这份研究报告告诉你,中国零部件产业家底有多少?
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3年前,工信部下达了“中国汽车零部件产业调查研究”的任务,要求摸清家底、找出问题,形成对策。经过业内人士的共同努力,5月30日,2018“一带一路”汽车产业发展国际论坛暨《中国汽车零部件产业发展研究》成果发布会在陕西西安召开。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理高和生代表项目组介绍了研究成果:我国汽车零部件产业经过多年发展,取得了长足进步,但在核心领域实力并不强。

我国汽车产业经过多年高速发展,已进入销量增速放缓阶段,现在面临着国际化能力不足和国内产能过剩的双重困境。再加上放开股比和进口关税降低的政策调整,我国汽车市场竞争将进一步加剧。各种因素叠加在一起,让零部件产业的未来愈发牵动人心。

零部件企业取得长足进步

汽车

项目组建议,从产业安全可控和可持续发展的角度,制定我国零部件产业发展战略,逐步实现从高质量发展到引领世界;站在世界汽车技术发展的角度,遴选出我国当前和下一步应该重点攻克的关键零部件产品,确定技术路径并有计划地实现突破;立足我国电动化网联化的先发优势,大力推动整车企业为自主零部件企业提供同步开发与产品试错机会,营造争当扶持自主产业发展先锋的良好氛围。

在具体措施上,项目组建议国家资金扶持不能补贴而应该奖励,奖励质量控制达到国际一流企业,奖励研发测试同步整车需求的企业,奖励产品标准成为行业引领的企业,奖励为民族工业寻求突破的企业家,奖励为自主产业培养人才的企业家,奖励为国家荣耀坚守阵地的企业家,奖励为自主零部件提供试错机会的整车企业,奖励为产业实现技术突破的基础元器件企业,奖励为产业提供支撑的优秀装备制造企业。

项目组建议地方政府结合自身资源禀赋和先发优势,遴选当地产业发展重点,以国际化标准有序打造细分领域冠军企业,跟上“四化”变革步伐,加快引进电动化、智能化、网联化、共享化方面的技术创新团队,择优进行培育和扶持。

项目组还建议地方政府融合资源优势,自主联合专业机构搭建产业化孵化平台,重点解决汽车零部件研发测试、产品配套、人才供给和企业融资等问题。

零部件企业是关键一环,项目组建议动态分析市场环境和竞争态势,用国际化视野找准自身所处位置,确定战略定位和发展重点。对标国际先进企业质量管理体系,结合自身企业文化基因,形成一套行之有效的运营管理体系,做出行业精品。

项目组还建议零部件企业加大新产品开发力度,加速迭代优化频度,在产品试错中不断积累试验数据和项目管理经验,形成自身的科技创新体系。

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