【研究】我国汽车售后零部件认证现状究竟如何
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后市场关于配件供应方面,4S店OES(原装配件供应商)渠道仍然占据主流,目前国内拥有2.48万家4S店,约占配件和服务后市场价值总额的65%,且满意度接近50%。被访车主中55%认为众多影响服务满意度的因素,配件品质位居首位。多年来,国内汽车配件和技术垄断现象严重,主机厂只向4S店、特约维修店等授权机构供给汽车配件和提供维修技术,导致授权体系内的产品和服务价格高昂,汽车零整比甚至达到近10倍。

(2)机构评审及企业分类:对企业资料进行评审,依据企业申请资料和证明资料进行企业分类,企业类别分为A、B、C、D类,分别对应着I、II、III、IV类具体认证模式。企业主要依据企业规模、质量保证体系、产品安全特性等进行分类,针对不同的生产企业实施差异化认证管理。

(4)初始工厂检查:汽车售后零部件工厂检查内容包括质量体系审查和产品一致性检查,以认证的技术要求为核心,以设计研发-采购-生产和进货检验-过程检验-最终检验为基本检查路线,重点关注关键工序和检验环节,现场确认影响产品认证技术的关键原材料、零部件等一致性,现场验证工厂的生产能力。

(6)溯源标签:认证机构根据所发放证书,在软件系统内生成证书对应的溯源标签,企业获得证书后,购买证书对应溯源标签,发货之前将溯源标签贴于证书产品上,消费者或采信方通过扫描溯源标签二维码便可获得产品生产及认证信息。

CAQC-CP-SHHBZ-101 金属零部件制造规格

CAQC-CP-SHHBZ-301 汽车灯制造规格

汽车售后零部件认证流程基本认证模式为“产品试验+初始工厂检查+获证后监督”。获证后监督是指获证后的跟踪检查、生产现场抽取样品检测或检查、市场抽样检测或检查三种方式之一。流程说明如下:

(1)新零部件材料测试,申请人分别送新零部件和OEM(原厂)件。材料测试项目分为化学特性、机械性能、结构特性、工艺特性、耐久特性等。材料测试为新零部件与OEM件对比试验,例如零部件尺寸最低允收标准应为±1.50 mm以内。

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